"快適性・高級感に対する需要の高まり、燃費の向上、今後の規制における排ガス規制の低下、自動車生産の増加が、共に自動車用サスペンション市場を牽引する"

自動車用サスペンションの世界市場は、予測期間中にCAGR3.88%で成長し、2023年の推定507億6000万米ドルから2033年には688億4000万米ドルになると予測されます。自動車の生産台数の増加に伴い、サスペンションシステムの需要は予測期間中に拡大すると予測されます。一方、独立懸架システムの標準化が進んでいないことや、先進的なサスペンションシステムのコストが高いことが、自動車用サスペンション市場の成長を阻害する主な要因となっています。

"自動車用サスペンション市場は、金額ベースでエアサスペンションが最も速い成長を見せると予測"

エアサスペンションシステムの市場は、2023年から2033年の予測期間において、最も速いCAGRで成長すると予測されます。トラックの生産台数の増加、車内の快適性、車両の優れた制御性、操縦性、安定性に対する顧客の要求などの要因が、エアサスペンションシステムの需要増加につながっています。高級バスの需要は、主にエアサスペンションの市場を牽引しています。バスに採用されているエアサスペンションシステムは、乗客の快適性を確保し、走行中の車高を希望の高さに維持します。

"パッシブサスペンションセグメントは、自動車用サスペンションシステム市場で最大のシェアを展示することが推定される"

自動車用サスペンション市場において、システム別ではパッシブシステムが最大のセグメントとなると予測されています。パッシブサスペンションシステムは、マクファーソン、ダブルウィッシュボーン、ツイストビーム、リーフスプリングなどのアーキテクチャのすべての種類に装備されています。彼らは、インストール、修理、およびセミアクティブとアクティブシステムよりも経済的であるとして、現在の車両の大半は、このタイプのサスペンションシステムを搭載しています。したがって、パッシブシステムは、主にLCVとHCVを含むすべての車種において最も貢献しています。アジア・オセアニア地域は、パッシブサスペンションの最大市場です。この地域の車両のほとんどは、技術的に高度なサスペンションシステム

を搭載していないためです。

"アジア・オセアニアがアフターマーケットの成長を支配する"

アジア・オセアニアは、予測期間中、自動車用サスペンションのアフターマーケットを支配すると推定されます。最大の市場であると同時に、最も急速に成長している市場でもあります。アジア・オセアニア地域は、中国やインドなどの新興国と、日本などの先進国から構成されています。アジア・オセアニア地域は世界最大の経済的な自動車の生産地です。アジア・オセアニア地域は、道路インフラが整っていないため、サスペンションシステムの部品が損傷しやすく、交換の必要性が高まることから、アフターマーケット部品の使用量が最大になると予想されます。しかし、品質、耐久性、道路インフラの改善により、アフターマーケットコンポーネントの需要は将来的に停滞した成長を見せると思われます。

本調査には、様々な業界専門家による洞察が含まれています。プライマリーの内訳は以下の通りです。

企業タイプ別 ティア1：45%、ティア2：40%、OEM：15

指名手配 Dレベル：60％、Cレベル：20％ その他：20

地域別 地域別：北米35％、欧州26％、アジア・オセアニア25％、RoW14％。

注）その他は、セールスマネージャー、マーケティングマネージャー、プロダクトマネージャーを含む。

企業階層はバリューチェーンに基づいており、企業の収益は考慮されていません。

Tier Iはサスペンションシステムのメーカー、Tier IIはコンポーネントのサプライヤーです。

本調査では、ZF（ドイツ）、Tenneco（米国）、KYB（日本）、Continental（ドイツ）、Magneti Marelli（イタリア）、Mando（韓国）、NHK Spring（日本）、ThyssenKrupp（ドイツ）、Sogefi（イタリア）およびBenteler（オーストリア）を主要企業として取り上げています。

調査対象

サスペンション市場は、アーキテクチャ（マクファーソンストラット、ダブルウィッシュボーン、マルチリンクサスペンション、ツイストビーム/トーションビームサスペンション、リーフスプリング式サスペンション、エアサスペンション）、システムタイプ（パッシブサスペンション、セミアクティブ式サスペンション、アクティブサスペンション）、作動（油圧作動サスペンション、電子作動サスペンション）、部品（コイルスプリング、リーフスプリング、エアスプリング、ショックアブソーバ、コントロールアーム、ゴムブッシュ、リンクスタビライザー/スタビライザー、ボールジョイント、ストラット）、自動車サスペンションのアフターマーケット、部品のアフターマーケット別に区分されている（ショックアブソーバ、ストラット。ストラット、ボールジョイント、リーフスプリング、コントロールアーム、コイルスプリング）、車種（乗用車、小型商用車（LCV）、トラック、バス）、電気・ハイブリッド車（バッテリー電気自動車（BEV）、ハイブリッド電気自動車（HEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、燃料電池車（FCEV）。燃料電池車（FCEV）), 地域（アジアオセアニア（中国、インド、日本、韓国、アジアオセアニア以外）、ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、スペイン、イタリア、ヨーロッパ以外）、北米（アメリカ、メキシコ、カナダ）、世界（列）（ブラジル、ロシア、その他）)

本レポートを購入する理由

本レポートは、以下の点を参照した洞察を提供します。

市場規模、アーキテクチャ別。マクファーソンストラット、ダブルウィッシュボーン、マルチリンクサスペンション、ツイストビーム/トーションビームサスペンション、リーフスプリングサスペンション、エアサスペンションなどのアーキテクチャ別に、詳細な市場規模と10年（2033年）までの予測を行っています。

市場規模、部品アフターマーケット別。コイルスプリング、リーフスプリング、ショックアブソーバー、ストラット、ボールジョイント、コントロールアームなどのコンポーネントアフターマーケット別に、詳細な市場規模と10年（2033年）までの予測を行っています。

市場規模、アクティブサスペンション作動装置別。油圧作動式、電子作動式などのアクティブアクチュエーション別に、詳細な市場サイジングと10年後（2033年）までの予測を掲載しています。

市場開拓。本レポートでは、有利な新興市場に関する包括的な情報を提供しています。地域ごとの自動車用サスペンションの市場について分析しています。

製品開発/イノベーション。自動車用サスペンション市場における研究開発活動、今後の技術、新製品の上市に関する詳細な洞察を提供しています。

市場の多様化。自動車用サスペンション市場における未開拓の市場、投資、新製品、最近の開発に関する詳細な情報を提供しています。

詳細はこちらでご確認ください。https://www.sdki.jp/reports/automotive-suspension-market/109569

SDKIについて

現在のグローバル経済におけるビジネス環境はダイナミックであり、ビジネスプロフェッショナルの間では市場の現状を把握する必要性が高まっています。このようなニーズに応えるため、Shibuya Data Count ( SDKI ) は、ヘルスケア＆医薬品、IT＆テレコム、化学＆先端素材、消費財＆食品、エネルギー＆電力、製造＆建設、工業オートメーション＆機器、農業＆関連産業など、さまざまな業種の専門家に市場調査レポートを提供します。

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ローレン・ブラウン

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